在蒸汽系統(tǒng)中，蒸汽管道中總會有一定的散熱損失，這使得蒸汽沿著主管長度方向產(chǎn)生冷凝。如果這些冷凝水不被排除，將會積聚在管道內(nèi)，導(dǎo)致水錘、沖蝕等現(xiàn)象。不僅會出現(xiàn)蒸汽管道下沉；也會在水錘速度過快或冷凝水量較大時，發(fā)生管壁破裂。

水錘的危害

林德偉特建議：
1、 口徑較大的蒸汽主管道在啟機過程中形成的冷凝水量較多，需要每間隔30-50米左右布置疏水站，并布置在管道的最低處。

布置的疏水站必須確保冷凝水到達(dá)蒸汽疏水閥。因為根據(jù)重力作用會將冷凝水沿管道坡度流向低點，并在低點積聚。蒸汽疏水閥因此應(yīng)當(dāng)布置在這些低點位置。

2、 在正常運行時，蒸汽沿著主管流動，帶動冷凝水一起流動。小口徑的疏水管道直接連接在主管道的底部，雖然小口徑的流量足夠，但它不可能獲得較多沿蒸汽主管道流動的冷凝水，如下圖1，因此，這樣的布置不合理。

正確合理的布置方式，見圖2，集水管的口徑應(yīng)該與蒸汽管道同徑（大口徑蒸汽輸送管道可以非同徑），并在集水管的底部添加盲板，以便清洗。疏水管道的連接位置應(yīng)在盲板上方100-150 mm左右的位置安裝蒸汽疏水閥，這樣在有效疏水的同時，也避免了垃圾堵塞疏水閥的問題。

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