蒸汽疏水閥是一款能自動排除冷凝水、空氣及不凝性氣體，同時自動防止蒸汽泄漏的閥門。

林德偉特建議:在蒸汽系統(tǒng)運行中，疏水點須要保證冷凝水能到達蒸汽疏水閥。因此疏水點的設計和布置務必精心考慮。同時,還需要考慮到, 在停機情況下 沒有蒸汽流動時冷凝水的殘留問題。因為重力的作用會使冷凝水沿管道坡度流向低點，并在低點積聚。因此, 建議蒸汽疏水閥應當布置在這些低點的位置。

大口徑蒸汽主管在起機階段形成的冷凝水量較多，需要每隔30~50米布置疏水點， 并且布置在管道的低點處，如上升管道的底部。

1、在正常運行時，蒸汽沿著主管流動，帶動冷凝水一起流動。小口徑的疏水管道直接連接在主管道的底部，雖然小口徑的流量足夠，但它不可能獲得較多沿蒸汽主管道流動的冷凝水，如下圖，這樣的布置不合理。

不合理方案

2、正確合理的布置方式，見圖2，集水管的口徑應該與蒸汽管道同徑（大口徑蒸汽輸送管道可以非同徑），并在集水管的底部添加盲板，以便清洗。疏水管道的連接位置應在盲板上方100-150 mm左右的位置安裝蒸汽疏水閥，這樣在有效疏水的同時，也避免了垃圾堵塞疏水閥的問題。

合理

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